R-142

Eivät kovin kätevät jos tarkoitus on vetää tielle nauhaan.

Lähettäjä Vieras (su 2. maaliskuuta 2008 21:04:32)

Jarkko

Eräs maanrakennus urakoitsija tosta naapurikunnasta rakensi "Niittikoppi"Sisuunsa (Rolss Royce 320)itse lavan ja siinä lavassa oli molemmissa lavan etunurkissa lämpökanavan poisto putket,lavalämpö oli pakoputkesta otettu aivan kuten se yleensä otetaan...

Eräs maanrakennus urakoitsija tosta naapurikunnasta rakensi "Niittikoppi"Sisuunsa (Rolss Royce 320)itse lavan ja siinä lavassa oli molemmissa lavan etunurkissa lämpökanavan poisto putket,lavalämpö oli pakoputkesta otettu aivan kuten se yleensä otetaan eli autossa oli normaali pakoputki ja siittä yhteys lavaan , lämpö kanavat kulki lavan perään lavan keskeltä mutta lavan perästä ne kääntyi laitaan ja tulivat lavan etupäähän josta näitä ns lavan pystyputkia pitkin sitten tuli se "tulikuuma" pakokaasu ulos. Edestä päin kun autoa katsoi niin näytti todellakin että siinä olisi pysty putket ,tosin matalat sellaiset koska putket yletty tasan lavan laidasta korkeintaan 50 cm ylemmäs , mutta kun auto tuli vastaa niin kaksi mustaa savupatsasta nousi hytin takaa.

Lähettäjä Vieras (ma 26. helmikuuta 2007 18:03:23)

Make

Epäilen että lava lämpenisi myös kipatessa. Varmaan samalla tavoin se lämpöyhde noissa on siellä pohjassa kuin muutenkin. Huonompi systeemi toi voi olla jos ei ole pakoputkea muuten kuin tuo lavassa oleva, koska silloinhan toi lämpö on aina päällä...

Epäilen että lava lämpenisi myös kipatessa. Varmaan samalla tavoin se lämpöyhde noissa on siellä pohjassa kuin muutenkin. Huonompi systeemi toi voi olla jos ei ole pakoputkea muuten kuin tuo lavassa oleva, koska silloinhan toi lämpö on aina päällä lavassa, myös kesällä. Joten lavan käyttöikä lyhenee merkittävästi...

Lähettäjä Vieras (su 25. helmikuuta 2007 19:41:57)