1974a

Comments

Add a comment

on 2007-Aug-31 18:54:55 Anonymous coward said

elokuu
Suomessa valmistettu maastokuorma-auto.
on 2007-Aug-31 21:32:21 Anonymous coward said

Ville
Onkohan tuossa tullut äkkilähtö, kun A45 kallistelee tuollalailla?
on 2007-Aug-31 21:41:29 Anonymous coward said

pastori
nämä olisi pitänyt kieltää lailla , alitehoisia ruippia ainakin tykin( pienen) vedossa maastossa ja myös ilman tykkiä hiekkamaastossa, tämmönen jäi jumiin tykin kanssa lohtajalla. apuun tuli masi joka tuli vetämään koko letkaa..jumissa kans kohta koko poppoo .iso kratz veti kaikki pois 6- veto päällä, ja ilmat melkein pois laskettuina renkaista.
on 2007-Aug-31 21:43:40 Anonymous coward said

pastori
tykki oli tosin k134 vai oliko se kakkonen toi vimppa nro...no iso kumminkin.
on 2007-Aug-31 22:06:07 Anonymous coward said

Kaitsu
Rovajärveltä!Kunhan pojat vähän näytti miten kurvit otetaan! Vahvasti eri mieltä pastorin kanssa tuosta maastokelpoisuudesta! Meni siitä mistä ryssätkin kunhan käytti järkeään! Eikä tarvittu mitään ilmat pihalle komentoa renkaille!
on 2007-Sep-01 12:28:18 Anonymous coward said

pastori
samapa tuo, mutta tehoton moottori oli eikä vääntöä, ei jaksanut syvässä pehmeässä hiekassa. vauhdilla piti mennä. kangasmetsässä rovajärvellä meni kuten muutkin. olin siellä myös 4 vkoa
on 2007-Sep-01 22:39:00 Anonymous coward said

Jarkko
Pastori joutunut sitten varsin iäkkäänä kertausharjoituksiin.
on 2007-Sep-01 23:21:36 Anonymous coward said

Jarkko
Näissäkin Sisuissa on ollut ZF 5 vaihteinen synkronoitu perus vaihteisto ja tuo AVV jakolaatikko jonka kautta saa voimaa tavalaan kerrottua lisää .On se ollut ihme jos ei mennyt pehmeessä kun ajattelee että mitä auto itsessään painaa.
on 2007-Sep-01 23:52:19 Anonymous coward said

Jarkko
Niin ja olihan näissä se 150 heppanen Leyland moottori jonka vääntömomentti oli Nm/r/s 468/27
tai kpm/rpm/48/1600
Eli jos näillä ei saanu "Protoo"meeneen pehmeessä niin uskallan väittää että vika löytyy sieltä selkänojan ja ratin välistä.
on 2007-Sep-02 01:57:08 Anonymous coward said

Eki
Kummasti vaan kuitti autoksi otettiin kuitenkin mieluummin proto, kuin toverin kulkine. Itse jouduin aikoinaan sivutoimisesti ajamaan GAZ-66:lla. Siinäpä tehokas peli jossa kääntösäde ja pa-kulutus oli ainoastaan suurta. Muuten aivan onneton sikakiikku. Ainut asia jossa proton päihitti käytännössä oli umpihangessa eteneminen ilman ketjuja. Suuresti mainostettu renkaiden tyhjennys systeemi oli lähinnä vitsi. Renkaat kyllä sai tyhjäksi, mutta täyttyminen oli niin ja näin eli parempi kun ei käyttänyt koko viritystä. Sama koski kratzia ja ziliä. Nokka generaattoria ei saanut käyttää koska muuten ohjaustehostajasta kiehu öljyt pihalle. Kakkosen ja kolmosen välinen ero oli niin suuri, että ajaminen oli yhtä "juhlaa" kaupungissa. Ajoasento mallia apina ja vaihdekeppi selän takana. Amen
on 2007-Sep-02 02:24:16 Anonymous coward said

Eki
Jotenkin muistelisin, että ensimmäisissä protoissa olisi ollut 115hv tai 130hv vapaasti hengittävä Leyland. Vaihdelaatikkona fullerin synkronoimaton viisilovinen (alpine) ja jakovaihteistona timken. Akselit kirkstallin tekemiä eli tekniikaltaan hyvin pitkälti samoja kuin siviili nelikko kontio.
on 2007-Sep-02 09:44:13 Anonymous coward said

pastori
jarkko kertaa vain itse. en ollut kertausharjoituksissa sillä kertaa.
on 2007-Sep-02 09:45:42 Anonymous coward said

pastori
niin ja en ajanut itse, oltiin vain katsomassa erikoista tilannetta lohtajan rantatöyräältä, tiedä sitten kuka oli ratin ja penkin välissä.
on 2009-Nov-14 19:40:11 Hanski said

1974a
A-45 oli ok peli, leylandin koneiset veti tiellä vastamäessä valmettilaiset kiinni, ajeltiin silloin lohtaja beachilla, mulla oli uuden karhea -79 mallinen ajossa, nousee jyrkät mäet sata kertaa masia paremmin (jolla ajoin kertsareissa), molemmat uppoaa tykin kans lohtajalla jos ei ole huolellinen.
on 2009-Dec-02 19:08:52 Anonymous coward said

Vaikka olen noin periaateesa vastaan ryssien tuotteita niin on kyllä ihan pakko myöntää että Kraz 255B on kyllä ainoa vehje joka pärjää lohtajan hietikolla tykki perässä , ummpikumi pyöräistä 122 ja 152 haupitziä oon joskus joutunu lohtajassa kuskaamaan ja uudempia 130 ilmajarruilla niin kyllä nää krazin matala painerenkaat oli yliveto kummit tuola hietikolla.

1974a

Comments

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

1974a

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags