1981 uutena

Comments

Add a comment

on 2007-Jul-21 11:25:22 Anonymous coward said

Yrjö-vaari
Tässä voimanpesässä on vähän samat värisävyt kuin niissä Ahvenanmaan autoissa.
on 2007-Jul-21 18:19:39 Anonymous coward said

tarkoitin, siis
Trans-Marin värejä, Maarianhaminasta, vai saako niin kirjoittaa, Marienhamnista kuuluukos se vielä Suomeen? Kaikki tuet kyllä Suomesta ottavat, heh ja varmaan naureskelevat, hölmöille Suomalaisille, jotka kyllä aina myös rahaa sinne tunkevat, vaikka väkisellä.
on 2007-Jul-21 18:32:04 Anonymous coward said

Venäjää,tuo
Saari kyllä kiinnostaisi, äkkiä jos ajattelee sen voisi myydä Venäjälle ja Suomalaiset Pankit voisivat sillä maksaa nuo lamavuosien isot velat takaisin, niistä ei muuten enään ole monikaan edes tietoinen, isot niput oli kysymyksessä kun pankit valtio pelasti,älyä vailla olevasta toiminnasta, -90 luvun alusta on kysymys, ei sen kauempaa. Asia lienee vaan unohtunut.
on 2007-Jul-21 18:40:39 Anonymous coward said

Ei kannata
Noita vanhoja juttuja penkoa, ne voi olla EU tuesta sitte pois, meiltä.
on 2007-Jul-21 18:49:29 Anonymous coward said

gazogene
Niin ei maamies mikään "sossupummi" ole oikeestikkaan, siitä vaan on sillail niinku tehty semmonen.
on 2007-Jul-21 20:41:54 Anonymous coward said

gazogene
Tuskinpa kukaan maanviljelijä pitää siitä että häntä sosiaalipummina nykyään pidetään, melkoisen yleisesti, minusta tämä on jotenkin vääristynyttä tämä nykyinen meininki, vähän joka alalla, terveyskeskuksen toimistoapulaiset on jo 20 vuotta pitäneet itseään lääkäriä tärkeämpinä, nyt vaan meinaan jos olen sinne kipeän lapsen kanssa joutunut menemään, se asia on kai jo muuttunut parempaanpäin.
on 2007-Dec-23 20:43:29 Anonymous coward said

R-142
Paljonko tällaisessa -81 141:ssä oli muuten voimaa? Milloin Scania meni yli 400 hv:n rajan, muistaako joku?
on 2007-Dec-23 21:22:26 Anonymous coward said

vanaja61
Olisiko ollut jotain 385 hv,en muista ihan tarkkaan vaikka tuollaista tuli ajettuakin 80-luvulla.Yli 400 hv:n taisi mennä tuon 3-sarjan myötä.Mutta kuten sanoin en muista niin juurikaan sen enempää tiedä asiasta.Kyllä niistä Scanioitten " hummista " puhuttiin tuolloin mutta ei ne jäänyt päähän.Johtunee varmaan siitäkin kun en oikein koskaan ole ollut Scanioihin lämpöisenä vaikka niillä leipääkin itselleni hankin monen vuoden ajan.Mutta täällä on kommentoimassa ollut Scanian.miehiäkin,esim Kemppaisen Kallekin että Kalle kerroppa sinä nyt mitä noi hepat oli näissä Scanioissa ym muut Scania-miehet nyt olis teidän vuoro olla " hurmiossa " kun Vanajan-miehet ovat vaihtoaitiossa.
on 2007-Dec-23 22:09:11 Anonymous coward said

Jarkko
Hatara muistikuva on että 142 Scania oli joka saavutti tuon 400 hv rajapyykin melkein heti kohta Sisun jälkeen joka sai kantaa tuota "Pohjolan voimakkain manttelia " ihan ensinmäisenä ja tästä esimerkkiä ottaen myös muut tulivat sitten näihin pohjolan voima kilpailuihin mukaan.
on 2007-Dec-23 23:23:35 Anonymous coward said

Mitenkäs
tämä nyt näin menee ,että vanajan ja sisun miehet joutuu puuttumaan näihin scanioihin,eikös ne kaanian miehet ole täällä ollenkaan vai eikö ne kehtaa kommentoida,vai eikö ne lopunperin sitten tiedä näistä ihannoimistaan leluistaan yhtään mitään,häh.
on 2007-Dec-24 17:18:33 Anonymous coward said

Juilman
Vuoden 1982 lopulla esiteltiin 142 intercooler 420hv/1725nm, että silloin meni toi rajapyykki Scanialla rikki. 1985 tuli myös ns. pikkucooler versio 390hv, tästä eteenpäin normista riippuen 142mallit: DIN 70020 390/420hv, ISO 1585 400/430hv.
on 2007-Dec-24 17:20:03 Anonymous coward said

Juilman
141:n teho 375hv, 142:n teho ilman cooleria 388hv.
on 2008-Feb-10 22:30:20 Anonymous coward said

Iikka Kekko
Viimeinen hyvä. Ensimmäiset 2-sarjalaiset olivat kuulemma murheen kryynejä Lucaksen latureineen ym? Onko parempaa tietoa?
on 2008-Mar-25 01:06:13 Anonymous coward said

Kabanossi
Ei ole Transmarin vaan Farm-Frysin kala-auto. Rehutehtaan oma Norjankävijä(ei nälkäraameja kilven ympärillä) Mm Lövin, Markkulan ja Lindvallin työkalu.
on 2008-Mar-27 20:56:18 Anonymous coward said

nettietiketti
Taas kerran: yksityishenkilöiden nimeäminen. Oman nimensä voi halutessaan julkaista, mutta ei toisten yksityishenkilöiden. Mr Kabanossi esiintyy itse epäloogisesti nimimerkillä ja kuitenkin latelee muiden yksityishenkilöiden nimiä. Miehekästä vai? Ylläpidolle todella turhaa siivoustyötä. Ehkäpä galleriaan ei pitäisi lähettää mitään kun lukijakunta on mitä on, sitäkö te jotkut halutte? Ainoa julkaista ko. kuvassa on julkinen tieto eli omistaja, farmfrys.
Ps. scania on edelleenkin ajossa 4-akselisena.
on 2008-Mar-28 20:52:18 Anonymous coward said

Kuukuna
Teoriassa näin, eli nimimerkin takaa on vähemmän korrektia mainita muita, mutta kun katsoo kuvaa, on kohtuullisen helppoa kaivaa esille ajoneuvon omistajan / tajien tiedot, ynnä muu auton historia.

Mr Kabanossi ei mainitse mitään loukkaavaa tai muuta julkaisukelvotonta. Mielestäni hänen lyhyestä maininnastaan saa ennemminkin positiivisen kuvan mainituista nimistä.

En ole Mr nettietiketin kanssa samaa mieltä, että moden pitäisi alkaa moisesta syystä sanomisia poistamaan.

Enkä ala!
on 2008-Mar-28 21:25:49 Anonymous coward said

Editoija
Markkuloita ja Lindvalleja sun muita Ryynäsiä ja Horttanaisia on joka niemessä ja notkelmassa ja eihän tuossa mitään ole etunimistä sun muista paljastatavia asioita mainittu , mulle ainakaan sano noi nimet uuta eikä aata.
on 2008-Mar-31 17:51:38 Anonymous coward said

Kabanossi
Sori nettietiketti. Olen ihan samaa mieltä että nimiä julkaistaan nykyisin ihan liikaa. Puhelinluettelossakin voisi olla pelkät numerot.

Tuosta vänkärinpuolen alapeilistä päättelen, että neliakselinen auto on nykyisin musta ja varustettu isolla hiabilla. Sen omistaa eräs perheyritys suuren, länsirannikkoa myötäilevän valtatien varrella. Sillä kuljetetaan maa-aineksista valmistettuja, alkukantaisia, elintarvikkeiden säilytysjärjestelmiä. Osuiko kohdalleen?
Nuoruudessaan tämä yksilö seisoi puolitoista viikkoa Murmanskin kalasatamassa odottamassa rehukalakuormaa. Ei siksi etteikö olisi ollut kalaa. Sitä oli nimittäin kaikki pakastamot ja kalastusalukset pullollaan. Ongelma oli se, että Suomi ja N-liitto olivat sopineet, että joka kymmenennen Suomeen suuntaavan kala-auton on oltava venäläinen. Sen piti olla nimenomaan niin että, lastataan 9 suomalaista ja sitten 1 venäläinen. Siellä seisoi meitä parikymmentä suomiautoa odottamassa Sortavalan KTK:n Kamaseja sinne jonoon.
on 2008-Jun-06 23:10:34 Anonymous coward said

jarpe
auto jota pastori tässä kyllä ihan selkeesti kuvaili on kyllä LBFS111s jo on ollut viimeiset kymmenen vuotta vihreä-valkoinen.

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

View more information

1981 uutena

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags