DAF 1959

Comments

Add a comment

on 2007-Jun-16 23:14:02 Anonymous coward said

JTH
Vanhan miehen valokuvissa muistan nähneeni tommoisen Dafin soralavalla. Viis-kuuskytluvulla jossain TVH:n Hämeen piirin työmaalla.
on 2007-Jun-17 11:24:24 Anonymous coward said

vanaja61 .
Hämeenlinnan naapurikunnassa Hattulassa autoilija Sulo Larimaalla oli juuri nokkamallin-Daf,juuri tuommoinen kuin on kuvassa.
on 2007-Oct-13 13:29:47 Anonymous coward said

g-e
Komia Daffi,tätä on Vanajan piirtäjä katellut kun on "kaksinaamaista" piirtänyt.
on 2007-Oct-13 13:53:31 Anonymous coward said

No juu
on siinä vähän sitä Kruppiakin toisesta kuvasta katseltu, tai ainakin on mieleen jäänyt kun on Lato-Vanajaa piirrellyt.
on 2007-Oct-13 17:42:40 Anonymous coward said

vanaja61
Veikko " Veksi " Muronen kun eläisi vielä niin häneltä sen kysyisin mistä he keksivät tuon mallin.
Olen itsekkin kertonut täällä kuukunassa että Vanajiin tuli tuo 200-hevosvoimainen moottori vuonna-64 marraskuussa,ja juuri näihin ns: latomalliin.Nyt kuitenkin kun tuo Vanajaviesti lehti ilmestyy tuolla vetkun sivuilla niin niitä lukiessani huomasin kaksikin eri kohtaa mitkä kuomoavat tuon marraskuun-64.Vanajaviesti 1/62 autoilija Pertti Nieminen kehuu siinä Vanajansa 200-hv moottoria ja tuota 10-vaihteista Roadranger vaihteistoa,ja lehti on vuodelta-62.Toinen on Vanajaviesti 1/63 missä asentaja Urho Leppänen on kuvassa lato-Vanajan pellin alla ja kuvan Vanajan puskurissa pontevasti teksti että Rekka-Vanaja 10-vaihteinen vaihdelaatikko.Näillä tiedoilla minä nyt sitten väitänkin että iso Aec:n moottori ( 200 hv ) tulikin jo paljon aikaisemmin kuin vuonna-64.
on 2007-Oct-13 18:29:24 Anonymous coward said

g-e
Näin ehkä Vanajassa,olihan Sisussa jo paljon aiemmin esim. yli 300 hv Rolls-Royce moottoreita, nooh toisaalta samaa kamaahan nuo aika pitkälti olivat, ihan sama millä merkillä niitä nyt sitten myytiin. Hyteissä vähän eroja, ihan niinkuin Dodge Dart ja Plymouth Valiant aikanaan, niin Vanajassa usein kyllä tuo AEC:n halvempi tai olisiko ollut vähän muutenkin vika alttiimpi tai heiveröisrakenteinen kone, Leylandihan noissa Sisuissa sitten oli ihan vakiona pitkään.
on 2007-Oct-13 18:52:35 Anonymous coward said

Oliko AEC
Köyhänmiehen Leilandi? Heh heh olihan Rolls-Royce jo melkoinen voimanpesä, näihin AEC tai Leilandiin jos vertaa, tietysti oli myös kalliimpi mutta ei kai yli 300hv vaan 275hv silloin 60 luvun alkuvuosina.
on 2007-Oct-13 18:59:25 Anonymous coward said

Rasmus
Tuota Vanajien moottori asiaa on meidän täällä mielestäni turha ruveta sen enempää spekuloimaan , koska suurin osa meistä kuitenkin joutuu olemaan noiden tietojen varassa jotka tuolla Vanaja viestissä on kerrottu ja joka on nyt kuitenkin toistaiseksi ollut se virallinen tietolähde kyseessä olevasta automerkistä.Itse en ainakaan kauheasti anna paino arvoa sellaiselle tiedolle joka kumoaa noissa Vanaja viesteissä kerrotun tiedon kunnes se on jollain tapaa virallisesti todistettu.
on 2007-Oct-13 19:07:04 Anonymous coward said

g-e
Oli kai siinä isossa Sisussa vm 61 jo yli 300hv, siinä mitä ei rakennettukaan kuin yksi (1) vaikka oli kaksi niitä alunperin suunniteltu valmistettavaksi, olihan silti muitakin Sisuja joissa tuo Rolssin kone oli, oliko se K-50 "Suurin Sisu" eihän ne Rolssit ehkä niissä muissa ihan samoja olleet, mutta oli niitä kyllä, Vanajassa ei Rolssia kai ollut, ellei sitten jossain koemallissa, liian kallis Vanajan mielestä, vai?
on 2007-Oct-13 19:17:53 Anonymous coward said

vanaja61
Ei ole minunkaan mielestä edes koskaan kokeiltukaan Rolssia Vanajissa,ja en tiedä oliko edes neuvoteltukaan tehtaiden välissä tuollaista joten en tiedä siitä kalleudestakaan.Mutta Scanian kanssa oli kuten jo olen kertonutkin.Kyllä se on ainoa tietolähde minunkin mielestä tuo Vanajaviesti mistä saamme ammentaa tuota Vanajatietoa,ainakin toistaiseksi.On kuulemma tulossa kirja tuosta Vanajantehtaan historiasta.Itse olen sitä mieltä että tähän asti tuosta Vanaja kuorma-autosta tehty artikkeli on tuo Rami Wahlströmmin tekemä juttu Sivuventtiili lehteen on tarkin ja monipuolisin.
on 2007-Oct-13 19:24:30 Anonymous coward said

Rasmus
Varmaan tiedättekin kun olette perillä Vanajan historiasta mutta kuitenkin haluan muistuttaa että olihan mm Magirus -Deutsin neuvottelijat neuvottelu pöydän takana kun keskustelivat moottorihankinnoista joskus ammoisina aikoina.
on 2007-Oct-13 19:28:11 Anonymous coward said

g-e
Hyvä Rasmus! Olet sitten näin asian tuumaillut, että Vanaja tai Sisu-Viestit ym Volvo-viestit tai AJA-lehdet kertovat tosiasiat omista merkeistään ja niiden ylivoimaisuudesta muihin merkkeihin? No, ymmärretään nyt tämäkin sitten, itse tosin olen pitänyt noita julkaisuja lähinnä itseään kehuskelevina ja kaikentietävinä työpaikkalehtinä joissa edustetaan lähinnä omaa tuotetta ja ylistetään pitkämielistä ja uskollista henkilökuntaa, eikä syyttä kyllähän se hermoja kysyy jos on jossain Sisussakin ollut niin kauan että jo saa kunniamerkit rinnukseensa,ihan kuin entisessä Neuvostoliitossa.Hyvä Rasmus!
on 2007-Oct-13 19:35:50 Anonymous coward said

vanaja61
Kyllä olet oikeassa Rasmus.Magiruksen tehtaanedustajia jopa kävi täällä tutustumassa tehtaaseen,ja ennenmuuta kävivät joissain " vaativissa " maanrakennuskohteissa katsomassa missä oli molemmat merkit edustettuna,eli Vanaja ja Magirus.Tuo vaativa on sen tähden sitaateissa kun nuo kohteet missä tehtaidenväki tutustui olivat tuo Tyryn santamonttu ja kaupungissa tavaratalo Centrumin pohjatyö,ja ne nyt olivat ihan tavallisia kohteita,eli ei niin kovin vaativia,mutta kun Sakemannit olivat pyytäneet että tutustutaan tälläisiin kohteisiin ja muutakaan ei ollut sillä hetkellä ihan lähellä niin Vanajan miehet veivät he sinne.
on 2007-Oct-13 19:44:59 Anonymous coward said

g-e
Vanaja 61, olen sitä mieltä että jos olisi jo aiemmin Vanajaan asennettu Scania-Vabiksen kone, olisi Sisut jääneet toiseksi jopa vallan ostamatta ja Vanajat jääneet tuotantoon.
on 2007-Oct-13 19:48:28 Anonymous coward said

vanaja61
Olen mr g-e tismalleen asiasta samaa mieltä.Kyllä Karjaalla olisi ajat sitten naulattu ovet ja ikkunat kiinni ja lappu ovessa " Suljettu ei kannata ".
on 2007-Oct-13 19:54:12 Anonymous coward said

g-e
Sisuissa on kyllä kokeiltu jos jonkinlaista konetta vuosien mittaan, näistä esim, Deuz, Detroit,Caterpillar ja muitakin mitä en muista, eli kyllä niitä samoja aatoksia on ollut sekä Sisulla että muillakin jotka asioista ovat päätöksiä sitten tehneet.
on 2007-Oct-13 20:01:25 Anonymous coward said

Rasmus
G-E:lle. En missään mielessä halua näitä autoalan lehtiä ylistää merkistä riippumatta , saman tekevää mistä merkistä on kysymys ja kuka milläkin automerkillä on itseään "ylistänyt". Mutta kun täällä mm Vanaja 61 on maininnut että Vanajiin on tuo 200 hv aec moottori tullut 1964 vuonna ja Vanaja viesti joka on ilmestynyt jo vuonna 1962 jossa kerrotaan että on ollut jo silloin tuota 200 hv aec moottoria niin teknisiä tietoja mielestäni kuitenkin jotka Vanaja viestissä on ilmoitettu ( tähän päivään mennessä toistaiseksi virallinen tiedote Vanaja merkkisestä kuorma-autosta)on maalais järjellä ajateltuna uskominen . Mutta haluan muistuttaa että Vanaja 61 tietoja en halua missään määrin väheksyä , toki muisti virheitä sattuu jokaiselle ja kun on kysymyksessä auto merkki jonka valmistus on loppunut jo yli neljännes vuosisata sitten niin on mielestäni oltava ollut silloinkin jo melkoinen Vanaja tietämys /tuntemus että ne asiat tänäkin päivänä muistaisi juuri niin kuin pitääkin.
on 2007-Oct-13 20:05:59 Anonymous coward said

vanaja61
Missään nimessä en tuollaista kohtaloa toivoisi Sisulle mitä tuossa edellä kirjoitin.Mutta kyllä se surulliselta näyttää tänäkin päivänä nuo Sisun myyntiluvut.Itse olen ollut autoilijana ja autoina oli Volvoa ,Mersua,ja pari Sisuakin ja ei minulla ole kyllä mitään moitittavaa Sisusta.
on 2007-Oct-13 20:15:49 Anonymous coward said

vanaja61
Niin itsekkin luin tuon jostain että marraskuussa vuonna-64 olisi tullut Vanajiin tuo 200-hv Aec:n moottori.Kun luin tuon ja samalla muistelin noita näkemiäni Vanajia täällä H:linnassa kun tehtaan väki ajeli niillä koeajoa ja puskurissa teksti 200-hv moottori ja mitä milloinkin niin se oli juuri tuota 60-luvun puoltaväliä ja jotenkin sen mielsin heti että näin se oli.Mutta noita Vanajaviestejä tuolta vetkunsivuilta kun lueskelin niin tuo " karmea " totuus putkahti esiin ja sen tähden halusin heti kertoa että ei taidakaan pitää paikkaansa tuo vuosi-64.Toki tuolloin (1964 ) ja aikaisemmin meille tuli kotiin tuo Vanajaviesti lehti,mutta kyllä ne oli vain kuvat mitkä kiinnosti silloin 9-vuotiasta Vanajamiestä.
on 2007-Oct-13 20:20:00 Anonymous coward said

Rasmus
No onneksi Sisu on saanut ensi apua Volvolta ja saanut vasta nyt ensinmäisen kunnollisen moottorin .Se on sääli että tuota fulleria ei saa sellaisella synkronisoidulla vaihteistolla mihin käyttäjät olisivat tyytyväisiä . Tuo zf vaihteisto on ainoa joka käy noihin Volvon moottoreiden jatkeesi mutta kun sitä ei ole saatu oikein kestämään niissä käyttö olosuhteissa mihin Sisu on luotu.Synkronoimaton fuller ja Volvo kun ei sovi keskenään ja eipähän nyky ajan kuljettajat myönnettäköön oikein hallitsekkaan tuota fulleria ,kun ovat jo kait autokoulussa opetelleet ajamaan kaiken maailman zip lifteillä ja lift zippereillä.
on 2007-Oct-13 20:34:50 Anonymous coward said

vanaja61
Niin näin se taitaa olla tuon Sisun kanssa että että Volvolta sitä apua tulee.Silloin jo heti Sisun syntymisessäkin tuli Volvo apuun.Tällä tarkoitan sitä kun ensinmmäisissä Sisuissa oli nuo Volvo-pentan moottorit.
on 2007-Oct-13 20:36:23 Anonymous coward said

g-e
juu Rasmus, ei siinä mitään ymmärrän mitä tarkoitat,kunhan vähän itse näin pikkuisessa kekkulissa kiehahdin ja jotenkin oivalsin asiasi väärin tai jotenkin ajattelemattomasti.
on 2007-Oct-13 20:43:58 Anonymous coward said

vanaja61
Olisi hieno asia jos saisi tuohon vetkunsivuilla olevaan Vanaja-gallerian kuviin joitain kuvaselostuksia.Eli jos siellä on jollekin tuttu Vanajan kuva niin kertois jotakin siitä.Muuten ne sivut ovat nykyisin,ainakin minun mielestä erittäin hyvät.Hiljaista vaan tuppaa olemaan siellä keskustelusivulla.
on 2007-Oct-13 21:07:46 Anonymous coward said

g-e
Taitaa olla kuitenkin niin kuin Vanaja 61 tuossa edellä sitä toivomatta mietit, minusta tuntuu että oikeita Sisuja ei enään ole tällä kuluvalla vuosituhannella oikeastaan edes tehtykkään, no vähän nyt liioittelin olihan niitä vielä 14 L Cummins+ Fullerin 18 lovinen tai sitten se koemoottori Cat 18 L, mutta tuleekos vielä se 13 ja 15 L Cat näihin uusiin vai onko jo nyt markkinoilla, se Mack taitaa olla vähän onneton, näin olen kuullut, jos vertaa sitä Cumminssin koneeseen, siihen vanhaan 14 L, itse en ole Mackkia ajanut. Eli toisaalta on kuulopuheita.
on 2007-Oct-13 21:25:09 Anonymous coward said

Jarkko
Vuonna 1964 Vanaja valmisti ensinmäisen aivan uutta kokoluokaa olevan 6x6-tyypin auton .Tämä auto muistutti ulkonäöllisesti Pellonraivaus OY:lle toimitettuja 6X4 tyyppejä , ohjaamon ollessa kuitenkin suurempi (iva malli.)Moottori oli nyt tehokkaampi kuin koskaan ennen .250-hevosvoimainen ahdettu AEC AVT-690 .Vaihteistona käytettiin perinteisen tapaan synkronisoimatonta Fulleria , aluksi 10 ja myöhemmin 15 vaihteista . 15 vaihteinen Fuller sopi lavetti-Vanajaan kuin nenä päähän .Fullerin taajavaihteisen vaihteiston avulla voitiin hyödyntää hyvin koko moottorin teho , koska vaihdettaessa ylös päin moottorin kierrokset laskivat vain 300 kierrosta . Olisi muuten tämän päivän yli 600 hv moottoreihin oivallinen vaihdelaaatikko , tosin hilut ja rattaat varmaan täytyis olla jo hiukan eri kalibeeria.
on 2007-Oct-13 21:59:11 Anonymous coward said

Jarkko
Kuulo puheiden perusteella minäkin tiedän jotain sanoa näistä Sisuista joissa on Caterpilarin moottori . Oltiin kaverin samassa ringssä kasetti yhdistelmien kanssa ja ajettiin 12 kuormaa päivässä kaverilla ajokkina Sisu jossa Caterpllarin mooottori ja öljyn kulutus 8 litraa viikossa. Autolla oli ajettu 110000 ja ensinmäinen kone remontti oli tiedos . No onneks meni takuun piikkin sentään vielä kun n vuoden vanha.
on 2007-Oct-13 22:16:12 Anonymous coward said

g-e
Siinä kai se syy että laittoivat tuon C-18 koneen tänne Suomeen, ikäänkuin kokeiltavaksi, olisihan ne jenkeissä olleet lirissä tuon koneen kanssa koska myyntiluvut olisivat olleet todella suuret, siellähän C-15 kone on ollut jo vuosikymmeniä ja on varma ja luotettavaksi koettu ja on edelleenkin, niitä kai on tännekkin nyt tuotu, Sisuun. Kun ei se Volvon kone oikein.....
on 2007-Oct-20 21:07:03 Anonymous coward said

Minun
vanaja61 kehuu noita vetkun nettisivuja,mutta minun mielestä nuo vetkun sivut on aika epäselvät ja ihmeelliset.Paljon siellä on kyllä tavaraa mutta jotenkin niin epäselvät ja vaikeasti luettavissa. En ainakaan minä ole tavannut noin hankalia sivuja kenelläkään muulla kellä nyt nettisivuja onkaan.
on 2007-Oct-20 22:02:08 Anonymous coward said

V-J-V
Hiukan tahmean tuntuista on tosiaan sivuston käyttäminen, liekö yksi syy, siihen, että näyttää aika hiljaista olevan?
on 2007-Oct-21 07:20:22 Anonymous coward said

vanaja61
Kyllä minä kehun niitä sivuja,ja juuri sen tähden kun ne on hyvät,ainakin minun mielestä.Itsekin olen heitä arvostellut täällä aika suoraan mutta nykytilanne siellä on aika hyvä.Heidän pitkäaikainen kapteeni Wexi Hoppula on saanut minusta hyvän ja aktiivisen kaverin tuohon vetkun luotsaamiseen.Tuo kaveri onkin nykyinen vetkun " kippari " ja Vexi on varapuheenjohtaja.Itseäni lämmittää mukavasti se että he tuovat Vanaja autoa sopivasti esiin,muita merkkejä silti unohtamati,sillä eihän se ole mikään merkkikerho.Nyt varmaan jo jotkut ihmettelee että mikäs " takinkääntäjä " minä oikein olen ja siltä se nyt varmaan näyttääkin,mutta siihen on sanosisinko omat syyt.En ole jäsen ja en varmaan tule edes jäsenyyttä heiltä hakemaankaan ( voi olla että ei huolisikaan ) mutta pakko myöntää että kehitystä on ollut siellä.

DAF 1959

Comments

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

DAF 1959

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags