Sisu6

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Comments

Add a comment

on 2007-Dec-17 18:02:26 Anonymous coward said

MB 1924
SISU:ssa ei pääse kytkinpolkimen kumi pahemmin kulumaan
on 2007-Dec-17 19:28:10 Anonymous coward said

Jarkko
Näin on .Minullakin tuossa 72 mallisessa Jyryssä lähes uutta vastaavassa kunnossa=)
on 2007-Dec-17 20:35:44 Anonymous coward said

vanaja61
Eikös tässäkin näy tuo ohje että ylöspäin vaihtaessa nopeasti kytkin pohjaan ohi tuntovastuksen.Tätähän nimimerkki g-e kommentoi jonkun Sisu-kuvan kommenteissa.Kyllä hän oli oikeassa,kyllä niissä vaan näkyy joissain Sisuissa ainakin olleen tuollainen ohje.
on 2007-Dec-17 21:10:34 Anonymous coward said

kessu-73
Onhan tuo teksti varmaan kaikissa R- ja M-sarjan autoissa, joissa Fuller.
on 2007-Dec-17 22:48:53 Anonymous coward said

vanaja61
Ei niin missään niissä mitä olen ajanuy.Oli jopa itselläni jopa sellainen omistuksessa.
on 2007-Dec-18 21:49:25 Anonymous coward said

R-142
Neljä Fuller-vaihteistoista Jyryä tullut koettua, kaksi Rollsilla, kaksi Cumminsilla. Kaikissa 80-luvun peleissä tuo kytkinjarrun tappo-ohje, -78 Rollsista en enää muista.
on 2007-Dec-18 21:51:42 Anonymous coward said

R-142
Tuo M-sarjalaisten polkimien asettelu on muuten minun kengälle (46) aika ahdas. Onkohan moottoritunneli levinnyt sitten 70-luvun alun mallien, tietäisikö joku?
on 2007-Dec-18 23:40:14 Anonymous coward said

vanaja61
Vanhin Fuller-laatikko Jyry mitä olen ajanut oli vm-71,ja totta puhuakseni en kyllä muista oliko siinä tuollaista lätkää kun aikaa on vierähtänyt siitäkin jo 34-vuotta.
on 2007-Dec-19 17:54:49 Anonymous coward said

g-e
Ahdas oli näissä tuo kuskinpulpetti, vaikka näennäisesti oli iso hytti,penkkiäkään ei kovin paljoa taaksepäin siirrelty. Olihan noissa spedaaleissa se hyvä (kaasu&jarru) olivat tallamalliset, voi siis kahdella koivella painella kaikkia kolmea poljinta, tilanteen niin vaatiessa, riippumallin polkimissa vähän hankalampi jo. Näissä nuo myös helposti jäätyivät, jumiin aamutuimaan kovilla pakkasilla ajoviimasta nuo polkimet, mutta kun kone lämpesi ei ongelmaa ollut.
on 2007-Dec-19 19:23:58 Anonymous coward said

oltrf
Tuo kytkinjarru,tai mielestäni kyllä kuuluisi sanoa vaihteistojarru, tuli kytkinpolkimeen olikohan siinä 70/80 luvun taitteessa.Sitä ennenhän se oli vaihde kepissä erillisenä katkaisijana, ja silloin ei tuommoisia erheellisiä ohjeita noissa moottorikopassa olevissa peltilätkissä ollut.
on 2007-Dec-19 21:11:38 Anonymous coward said

V-J-V
R-sarjan Jyry-Sisun Käyttö- Ja Huolto-Ohjekirja no.226 kesäkuu 1972 sivu 8. alkaa jalkakäyttöisen kytkinjarrun käyttöopastus ja seuraavalla sivulla käsikäyttöisen! Sivulla 35. Kaksilevykytkimen ja kytkinjarrun säätö!

Vuoden 1978/lokakuu R-Jyryn ohjekirja no.352: Rolssikoneisissa jalkakäyttöinen kytkinjarru ja Leukkukoneisissa käsikäyttöinen. Vielä vuoden 1980 M-sarjan Jyryn ohjekirjassakin no.405 (painettu 12/1979)samat tekstit.
on 2007-Dec-19 21:47:02 Anonymous coward said

g-e
No jotain tällaista saattoi odottaa,onhan kysymys lähes käsityönä tehdyistä autoista! Ei kovinkaan montaa ihan samanlaista Sisua ole varmaan tehtykkään, tuossa oli noista Rolsseista ja Leukuista, siihen vielä Cumminssit niin soppa on jo aika sekalainen,ihan asentajillekkin merkkikorjaamolla,noina vuosina.
on 2007-Dec-19 21:54:07 Anonymous coward said

Jarkko
Leyland moottorisissa oli 17" kytkin ja Rolsseissa 18",Mutta Rolss-Royce 305 ainoastaan 14"kaksilevykytkin.
on 2007-Dec-20 07:50:11 Anonymous coward said

Pekka M.
Tämä auto on Cummins 370 ja vuosimallia -83
on 2007-Dec-22 22:27:38 Anonymous coward said

R-142
Vähän rönsyilee, mutta kun tuli puheeksi nuo moottorit, niin aika lahjakas määrä Sisulla kyllä on valmistajia ollut. Olisi varmaan hyvä viheltää jossain vaiheessa peli poikki ja pysyä yhdessä.
on 2007-Dec-22 22:46:47 Anonymous coward said

R-142
Varoituksen sana muuten: Jos joku muukin entisöi Fuller-vaihteistoista autoa ja etsii kuvassa näkyvää uutta krominuppia, niin katsokaa tarkkaan myyntikuvaa että on alkuperäinen. Minulle myytiin e-bayn kautta uusi mutta ei aito, ¥%¿¤!
on 2007-Dec-22 23:33:55 Anonymous coward said

Jarkko
Aitoja uusia on varmaan toivoton löytää , itsekkin ostin eräältä kanta-hämäläiseltä "sisu jobbarilra" pari vuotta sitten sen ainoan joka oli sillä hetkellä olemassa, mutta nyt kuullut huhun että oli ostanut Karjaalta melkoisen määrän Sisu varaosaa jospa siinä varaosakuormassa olisi noita aitoja Kromitutteja ollut mukana .
on 2007-Dec-23 20:21:23 Anonymous coward said

R-142
Taidan tietää veijarin... Mahtaako pitää osilla kovaa hintaa? Noin kuukausi sitten tehdas tarjosi ostaa 7 laatikkoa Sisun pakoputkia, 5000 euroa, noin 70 putkea per laatikko. Eihän se kappalehinta olisi ollut huima, mutta kokonaishinta kyllä! Tarkistin mielenkiinnosta mitä maksaa Cumminsin putket (5 tuumaa halkaisija) varaosina Sisu-liikkeessä, noin 70 e kpl! Mikä ihme niissä voi maksaa niin surmana?
on 2007-Dec-23 21:31:24 Anonymous coward said

Jarkko
Hinnoista en osaa sanoa mitään, kuulin kaverilta joka autoilee Sisulla ja kova Sisu mies onkin. Tällä hetkellä Cummins 14 l 530 hv ja vie 40000 sorakuormaa kuin "mummo terveisiä".Ollaan oltu poikain kanssa tuossa sora ringissä hiukan niinkuin jaloissa noilla kilpailevilla merkeillä kun tuo iso Sisu lyö tahtia perässä.
on 2007-Dec-23 21:42:13 Anonymous coward said

vanaja61
Niin Jarkko että yritätte " rimpuilla " siellä ringissä kuin entinen mies hiilenajo ringissä Nuffield traktorilla vai ?
on 2007-Dec-23 21:56:26 Anonymous coward said

Jarkko
Kyllä siinä olo on kuin ex hiili kuskilla joka Nuffieldilla ajoi hiiltä kuorma-autojen kanssa "kilpaa"
on 2007-Dec-23 22:38:29 Anonymous coward said

V-J-V
Nuffieldista sen verta, että olen ittekin kokeillut oikein asfaltilla BMC:n 5.7-litraisella kutoskoneella olleen 20+4 -vaihteisen (Tehtaan kertojavaihteiston edessä vielä se kotimainen Kylmäkosken lisävaihteisto) Nuffin menohaluja. Kyyti oli todella huimaa! Ei moni usko, mitä lukemia semmoinen sai TVH:n näyttötauluun!!!
on 2007-Dec-23 22:42:22 Anonymous coward said

g-e
Edesmenneellä työnantajallani oli tapana kierrellä Sisu-Konalassa roskapönttöjä, sieltä tämä metallimies ja voisiko sanoa keksijäluonne haki monet kalliit osat R ja M mallisiin Sisuhin, jotka olivat asentajat jo hyljänneet käyttökelvottomina, mutta koska hän oli mestari metallin käsittelyssä niin osista tuli kuin uusia "hyventämällä" kuten hän itse asian ilmaisi, enkä lainkaan epäile etteikö asia näin olisi ollut,moni ihmetteli äijän puuhia mutta minä ymmärrän koska itse näin mitä mies osasi.
on 2007-Dec-23 22:45:20 Anonymous coward said

vanaja61
Kerro vaan V-J-V ne lukemat,kyllä minä uskon.Muuten tässä mitä Jarkon kanssa höpötellään niin ei ole tarkoitus mitenkään lyödä lyttyyn ja aliarvioida Nuffield-traktoria.Tämä meidän höpinä liittyy yhteen urakoitsijaan joka oli hiilenajo ringissä kuorma-autojen kanssa Nuffield traktorilla ja siitä tämä Nuhfi kommentointi johtuu.
on 2007-Dec-23 22:53:04 Anonymous coward said

Jarkko
Nuffield tai Fordson Major on traktori merkit ainoita vaihtoehtoja sitten kun itse traktoria tarvitsen . En missään mielessä negatiivisessa mielessä tuota edellistä kommentia heittänyt , mutta Vanaja 61:sen ja minun yhteinen tuttu aikoinaan ajoi hiiltä Nuffield merkkisellä traktorilla Ryttylästä Tervakoskelle eli oli samassa ringissä missä tuo traakinen onnettomuus kävi edesmenneelle Vanaja miehelle josta Vanaja 61 joskus jossain kommentissa kertoili.Tuo yhteinen tuttumme tuolla Nuffield traktorilla oli ensimmäinen joka oli saapunut onnettomuuspaikalle ja avain henkilö tuossa ensiaputoimenpiteessä jossa valitettavasti ei lopultakaan ollut mitään tehtävissä.
on 2007-Dec-23 23:02:43 Anonymous coward said

Jarkko
Kessu-73 mainitsee tuosta tekstistä että ,olis kaikissa M Ja R sarjalaisssa jossa oli fulleri. Muistan että olis ollut näissä "kanttilamppusissa" ja ihan ensimmäisissä S-sarjalaisissa silloin kun tuo kytkin jarru muutettiin kytkinpolkimeen.
on 2007-Dec-23 23:17:42 Anonymous coward said

Jarkko
91 mallisessa SL250 Sisussa oli aurinkolippaan liimatussa tarrassa maininta, että paina kytkinpoljin VAROVASTI ohi tuntojousen.
on 2007-Dec-23 23:20:59 Anonymous coward said

g-e
Näitä krominuppeja, siis aitoja 13 lovisen made in usa, oli tällä häiskällä laatikollinen, ne oli niitä missä oli vielä maapallon kuva ja ristipääruuvi nupin keskellä, uudemissahan ne olivat jo erilaisia, niin pyysin yhtä nuppia muistoksi, no eipä onnistunut olivat hänen mukaansa "hyvinkin tarpeellisia, jos ajattelee mihin suuntaan on maailma menossa,en tiedä mitä hän mietti, mutta maapallonuppia ei voinut missään tapauksessa muistoesineeksi antaa" no näistä on jo vuosikymmeniä aikaa, mutta olisi se nuppi kiva muisto ollut.
on 2007-Dec-23 23:49:27 Anonymous coward said

Jarkko
Tuo krominuppi joka markkeeras vaihdekepin nupin virkaa , toimi myös paineilma venttiilinä , toisin sanoen ohjaus venttiili oli kyseessä toimita periaate sama kuin esim jarrun ohjausventtilissä jonka ovh hinta alkaen 441mk ja päättyen 550 mk , en nyt jaksa euroihin muuttaa tuota summaa mutta on kuitenkin arvokas osa lahjoittaa esim matkamuistoksi tuntemattomalle .
on 2007-Dec-24 09:03:26 Anonymous coward said

V-J-V
Kaikki esim. 5-vaihteiset Nuffit ei mene lujaa, vaikka olisi Santalahden Topin kertojavaihteistollakin! Sitä paitsi kaikki Topin lisävaihteistotkaan (=rataspari voimalinjassa kytkimen ja vaihteiston välissä) eivät olleet edes samalla välityssuhteellakaan! Morriksen ja Austinin kuormureista tuttuja 5.1- ja 5.7-litran kutosdieseleitä asennettiin joskus aika paljon esim. rahtimiesten tukkitraktoreihin jne. Näistä koneista sai irti (jo siihen aikaan!!) 3000--3500rpm/min kiertäviä! Sitten, kun on jo tehtaalta lähtenyt 10-vaihteinen esim. 10/60 Nuffi ja siihen tällätään Kylmäkosken kertoja vielä oman vaihteiston eteen ja hyvin kierroksia ottava kutoskone nokalle, en menisi lyömään vastaan vetoa, jos joku väittää, että Nuffi kulkee 90km/h!! Se, mitä aiemmin kertoma Nuffi (siis pelkkä traktori) olisi kaikkiaan kulkenut, en tiedä, kun näyttötaulun kohdalla oli liikenneruuhkaa ja jono eteni silloin sattumalta vain 72--75km/h nopeuksia ja ruuhkan takia Nuffin kaasu ei ollut pohjassa.
on 2007-Dec-24 12:20:54 Anonymous coward said

g-e
Olet Jarkko oikeassa siinä että kalliita oli nuo maapallonupit, mutta kun mies oli ne itse roskapöntöistä Sisun pajalta blokannut, eikä niillä mitään käyttöä ollut, niin siinä mielessä oudohkoa säästäväisyyttä oli havaittavissa, no samapa tuo loppujen lopuksi.
on 2007-Dec-24 18:46:37 Anonymous coward said

R-142
Sisu myy kuvan mallin nuppeja vielä. Hinta hiukan yli 300 ... Eikun ostamaan!
on 2007-Dec-24 19:07:02 Anonymous coward said

R-142
Mitä Jarkko puhui tuosta nupin toimimisesta venttiilinä, niin niinhän se oli. Pitkään käytettynä alkoi vuotamaan tai kuten minun nykyisessä, meni sen verran väljäksi että puolittaja ei lähtenyt kunnolla pois. Etsin vikaa pitkään laatikon puolelta, mutta lopulta vika olikin väljässä nupissa.
on 2007-Dec-24 23:30:53 Anonymous coward said

Jarkko
O-renkaan vaihto usein auttaa tuohon ilma vuotoon , mutta jos tiiviste pinnat liian kuluneet niin sitten on viisain vaihtaa kyllä koko mötikkä. Omassani selvisin pelkällä O-renkaan vaihdolla ja luulen että käyttö on kuitenkin sen verran vähäistä että silloin tällöin tuon O-renkaan vaihdolla selviän "propleemista"tulevaisuudessakin.
on 2007-Dec-25 09:47:02 Anonymous coward said

vanaja61
Volvoissa oli vaihdekepin nuppi myös " täynnä tavaraa " ja tuo sama ongelma oli myös minun Volvo N-7 vm-84.Vika oli että ei vaihtanut aluetta ja myös sitä etsittiin laatkonpäästä,mutta kepin nupista se sitten löytyi joka oli että mäntä kulunut ja ei selvitty enään o-rengaiden vaihdoilla.Koko nuppi uusiksi ja summa mitä nuppi maksoi vuonna-89 oli 1600 mk,eli euroina suurinpiirtein 300.
on 2007-Dec-27 18:08:07 Anonymous coward said

Marko
Itse ostin Tampereen Sisulta polkimet ja vaihdekepinnupin. Ovat hienoja tallin hyllyllä odottamassa auton valmistumista.
on 2011-Apr-03 07:54:56 L.V said

Tässä versiossa nuo keskitolpan molemmin puolin olevat suulakkeet taitavat korvata ne pikkureijät.

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

View more information

Sisu6

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags