Sandström N88

Comments

Add a comment

on 2007-Jul-20 19:01:21 Anonymous coward said

gazogene
näitäkin kasipareja on vielä muutama töissä, olisiko -68-69 tämä kuvan auto?
on 2007-Jul-20 19:28:33 Anonymous coward said

elokuu
Oliko tuossa HIAB:in taittopuomissa valot noiden pattien sisällä?
on 2007-Jul-20 23:09:27 Anonymous coward said

Eki
Pieni kysymys etelä-, länsi- ja pohjoissuomalaisille etc. mikä oli näiden 88 volvojen kutsumanimi näille ähvä- tai ällämalleille. Täällä itäsuomessa (eli kaakossa) näitä sanottiin sikasika volvoiksi.
on 2007-Jul-20 23:11:15 Anonymous coward said

Eki
Hups tuli painovirhe, eli ähvä- ja ännämalleille.
on 2007-Jul-20 23:23:22 Anonymous coward said

Jarkko
Lintta jeeppi.
on 2007-Jul-20 23:40:15 Anonymous coward said

Jarkko
Tuo oli erään vanhemman automiehen suusta kuultu joskus aikoinaan, joka tuollaisella ajoi , itse pidin kyllä 88 volvon ajo ominaisuuksista sen vähän mitä sellaisella yleensäkin ajoin.
on 2007-Jul-21 13:21:26 Anonymous coward said

gazogene
No mitäs mieltä olit Jarkko kasiparin ohjaustehostajasta?
on 2007-Jul-21 20:45:54 Anonymous coward said

vanaja61
Tuli mieleen ja muistiin tuosta kasikasin kutsumanimestä kun yksi autoilija sanoi omaansa Volvo N88 nimellä " Ringeliviila.".Rakkaalla lapsella on näemmä monta nimeä.
on 2007-Jul-21 21:58:05 Anonymous coward said

Jarkko
Ohjustehostin oli vinkee lähinnä oli kai suunniteltu johonkin jakeluautoon ,oli se niin helketin herkkä.
on 2007-Jul-21 22:15:52 Anonymous coward said

gazogene
Joo, tuota tarkoitin oli melkoisen tunnoton tuo kasiparin tehostaja siis minun mielestä vähän ylitehokas.
on 2007-Jul-21 22:23:55 Anonymous coward said

gazogene
olipa kyllä myös jenkkiautoissa sama juttu vaikkapa Dodge Monaco -66 jolla ajelin paljon oli myös ihan tunnoton ohjaus, mutta kun siihenkin tottuu niin ei se ongelma ole.
on 2007-Jul-22 07:44:58 Anonymous coward said

V-J-V
Löysin sattumalta Dodge Monaco Customin vanhan tarjouspaperin, jonka yksi iso firma oli saanut 1974. Oli tarjottu edustusautoa kunnon vääntävällä koneella, vaikka oltiinkin 1973:n energiakriisin jälkimainingeissa, eli 7,2-litran 335hv:n kasilla! Vakiovarustuksella firmahinta 14%:n kät.alennuksella 60028mk, mikä on vuoden 2006 euroina hiukka alle 50000.
on 2007-Jul-27 22:13:04 Anonymous coward said

JohanL
Mikälainen kulutus näissä oli? Kone lienee TD100A. Kuva n. v. 1973, tuli viereisen f88:n tilalle käytettynä pariksi vuodeksi, sama lava+nosturi+kärry. Patit=valot. Putket käänetty: oikee vie oikealle, vas->vas. Yrittäjä lopetti purilahommat ja laittoi sora-auton, n88+vabiksen hytti kaarevalla takaikkunalla. Oli muuten ukkon paras duuni&isäntä koskaan, maksoi joka pennin ja vähän päälle.
on 2007-Jul-28 00:06:51 Anonymous coward said

Ei, juu ookkan
TD100A volvo N 88 vaan TD 96 jotain sano, 9,6 litran turbo, pienet polttoainekulut, jos heittä vapaalle alamäki, muuten mootori huutasi 2800 rmp ja putki tippus, vesivahinko se pahavika jos kaikkis putket tippus, aika iso työmaata.
on 2008-Jul-08 22:13:29 Anonymous coward said

jarpe
Titan;issa oli TD-96 ja N88 TD-100A. molemmpien koneiden tilavuus 9,6 ja taisi myös isku/halkaisia olla sama mutta kuitenkin ihan eri kone.sisäkalut ei kyllä sopineet keskenää, eikä kannet.
on 2008-Sep-03 18:24:48 Anonymous coward said

jakke
n-88:lla oli 80km/h kierroksia koneessa 2200/min.30.tn kuormalla jakso mennä 75km/h tasasella tiellä.
on 2008-Oct-25 19:35:49 Anonymous coward said

joo
tuon 30tonnia 88iin olen kuullut aikailaisilta. viikinki-nuppin 10t

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

View more information

Sandström N88

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags