Picture 959

Comments

Add a comment

on 2007-Sep-23 21:28:21 Anonymous coward said

kessu-73
Empä tiennyt, että näitä "Australia"-mallisia Scanioita on ollut Suomessakin. Ei varmaan montaa ole Suomessa näitä, jos tämäkään enää...
on 2007-Sep-23 21:39:20 Anonymous coward said

Jarkko
Tämä auto on onneksi olemassa ja oma epäilykseni on että elvytetään vielä liikenteeseenkin. Aikoinaan kun tämä täällä Hämeenlinnassa ilmestyi katukuvaan niin liikkui tarina että olisi Brasiliasta , mutta siittä en ole aivan varma kun tieto perustui kuulopuheisiin.
on 2007-Sep-24 08:17:55 Anonymous coward said

JK
Minustakin Brassi-malli, LKT 141..
on 2007-Sep-24 16:59:25 Anonymous coward said

Juilman
Hytin sivuikkuna viittaa Brassi-malliin, Australian LB/LK-malleissa ei kyseistä ikkunaa.
on 2007-Sep-24 18:29:53 Anonymous coward said

Jarkko
Massiivisen näkönen ilmestys kun siinä oli vielä semmoinen hiukan erikoisempi kaukolämpöputkien kuljetukseen tarkoitettu lava ja takasovitteinen nosturi.
on 2007-Sep-28 11:38:22 Anonymous coward said

vanaja61
Brasiliasta tämä Scania tulikin Penalle.Hitsausliike P.Heikkilä on auton omistaja.
on 2007-Sep-28 21:26:27 Anonymous coward said

g-e
Oliko autossa lämppärinkennot vai pitikö asentaa kun sitten tuli tänne? Samanlaiseen Brassi-Scaniaan oli täytynyt ne jälkikäteen asentaa, kun niitä ei kuulopuheiden mukaan ollut näissä lainkaan, puhallin kyllä oli mutta kennosto puuttui jo alunperin, liekö vaan "juttuja" vai totta?
on 2007-Sep-28 21:41:29 Anonymous coward said

Jarkko
Ei mitään tietoa , luulis että olis ollut , meinaan että kai siellä rasiliassakin joskus vettä sataa ainakin vähän ja ikkunoiden huurtumisen estämiseksi luulis olevan edes jonnin moinen lämmin henki. Joskus aikoinaan katselin Espanjassa teneriffalla Scanian kojetaulua , niin ainakin siinä oli lämppärin raana.
on 2007-Sep-28 21:52:38 Anonymous coward said

pastori
ei se lämminpuhallus sitä huurtumista estä, enemmänkin vaikka viileä, jos se ilma puhaltaa niistä laitteista...
on 2007-Sep-28 22:13:33 Anonymous coward said

g-e
Ehkä näin,ettei niitä lämppäreitä sitten asennettu kuin tarvittaessa, olihan kysymys Etelä-Amerikasta Brasiliasta, se on iso maa ja ehkä auton alkuperäinen omistaja on asian pohtinut, onko lämppäri tarpeellinen hänelle, no meille täällä Suomessa se asia ei tuota päänvaivaa.
on 2007-Sep-28 22:56:02 Anonymous coward said

Jarkko
No enpähän tähän päivään mennessä kyllä ole onnistunut huurretta autonlasista sisäpuolelta poistamaan jos puhaltimesta tulee pelkästään viileää ilmaa.Ilmastointilaite on hyvä huurteenpoistaja mutta lämppärinraana täytyy olla hiukan auki .
on 2007-Sep-29 00:02:27 Anonymous coward said

ettei
lämminilma estä huurtumista,huh huh noita kirkonmiehen kommenteja.
on 2007-Sep-29 00:19:36 Anonymous coward said

g-e
No,mitäs me näistä voidaan tietää, trooppistenvyöhykeiden ilmanvaihteluista? Toki on ihmisiä jotka ovat näillä alueilla eläneet tai asauneet, heillä parempi käsitys siitäkin miksi joillain alueilla ei tarvitse autossa lämmityslaitetta/kennoa, vaan ehkä ennemminkin viilennysslaite/ilmastointi. Mene ja tiedä, minä en tiedä.
on 2007-Sep-29 09:29:02 Anonymous coward said

vanaja61
En tiedä onko Brasiliassa tämmöistä mainiota Kuukunaa,ja jos on niin jätetään tämmöinen " lämmppäri " ja ilmastointi keskustelu heidän kommentoitavaksi,eiks jee.
on 2007-Sep-29 12:01:44 Anonymous coward said

elokuu
Ilmastointilaite kuivaa puhaltamaansa ilmaa. Useissa autoissa kun kääntää namikat huurteenpoistoasentoon, niin ilmastointilaite käynnistyy myös.
on 2007-Sep-29 15:40:48 Anonymous coward said

kyllä
ja keskitytäämpä vaikka esimerkiksi vanajiin ja annetaan muiden aiheiden jäädä vähemmän tärkeisiin gategorioihin.
on 2007-Sep-29 16:12:36 Anonymous coward said

Joo,kyllä
Vanajan, jo valmistuskin lopetettu turhana, kun on sitten ollut se Sisukin mikä sekin vanaja alunperin oli, uusi merkki vaan keksitty samalle tuoteelle ja isot herrat päässeet "välistä vetoon" laillisesti, heh kaikkea ei ihan heti huomaa mutta tämä on oiva esimerkki suuremman luokan sumutukseen, veronmaksajien kustannuksella,onhan tietysti myös ihmisiä työllistetty, se on hyvä aswia tässä vanaja-projektissa mikä muuten on ollut aivan älytön projekti,ottaen huomioon Sisun valmiin ja senaikaisen panoksen, tuet ym. valtionjohtoisuuden mistä on aiheutunut pelkästään kuluja silloiselle Suomenautoteollisuudelle, turhien johtajien ym, henkilöstön palkkoina.
on 2007-Sep-29 16:16:55 Anonymous coward said

elokuu
Aha, että Brasilialais valmisteisen Scanian kuvastakin täytyy puhua Vanajista?
on 2007-Sep-29 16:24:53 Anonymous coward said

g-e
Näinpä taitaa olla, nyt saa jo puhua mitä ajattelee ja miten on asiat "tyhmän kansan silmissä" aikanaan junailtu, toisaalta nyt on uusi ja terävä ryssimisjärjestelmä, se kaataa myös pienyrittäjät ja se on Eurostoliitto nimeltään.
on 2007-Sep-29 17:24:43 Anonymous coward said

pastori
olimitenoli...vaikkakaan kaikkia automerkkejä/ malleja ei enää hengissä olekkaan, niin sitä mukavampaa on niitä vaalia ja säilyttää entisissä loistoissaan. herra nimimerkitön vasemmistolaisprovosoija onnistuu taas.....
on 2007-Sep-29 17:42:03 Anonymous coward said

Leksa
Kirkonmies kyllä oikeessa. Nuo sossukommarit nyt hakee parkumista mistä vaan.
on 2007-Sep-29 19:50:34 Anonymous coward said

No onneksi
Se sisun kohtalo on sinetöity , ja kaikki jotka automaailman kehitystä on seurannut viimeisen 10 vuotta tietää mikä sen kohtalo on .
on 2007-Sep-30 13:59:24 Anonymous coward said

jollakin
taitaa olla paha mieli
on 2007-Sep-30 17:03:57 Anonymous coward said

R-142
Kovasti polveilevaan keskusteluun yksi kysymys paremmin Scaniaa tunteville: Tiedättekö saiko näitä Scanioita jo tehtaalta jollakin muulla kuin Scanian vaihteistolla? Australiassakinhan on Scanioita ja Volvoja maantiejunien vetureina, ja ymmärsin että ainakin kymmenisen vuotta sitten niissä oli vaihteistoina Spiceriä ja Fulleria. Oliko ne tehdasasenteisia vai mitä? Onko näissä muuten samaa tekniikkaa kuin Euroopan markkinoiden laitteissa? Ja lisää kuvia, Jarkko.. :) Edestäkin, kun en ole ennen moista nähnyt.
on 2007-Oct-01 19:40:32 Anonymous coward said

Juilman
Aussi-Scanioihin on ollut tarjolla myös Fullerin vaihteistoa, ainakin 2-sarjaan(mahdollisti suuremman yhdistelmäpainon), käytettyjen myynti-ilmoituksissa niitä välillä näkee.Tekniikka muutoin samaa kuin täällä, tosin siellä ollut käytössä myös meillä harvinainen 6x4 nelijousiteli. Ausseissa myös tiettyjen mallien kokoonpanoa, osa ilmeisesti valmistetaan Södertäljessä. Tästä LK-mallista oli muistaakseni tarjolla myös etanoli-versio Brasiliassa.
on 2007-Oct-02 13:44:08 Anonymous coward said

R-142
Kiitos vastauksesta! Kumma kun Scania ei mainostanut Suomessa tästä Fuller-optiosta, vallankin jos sellaisia autoja on tehty Ruotsissakin. Aikanaan pyydettiin tarjouksia uudesta kasettiautosta ja kysyttiin vakavissaan saisiko Scanian ja Volvon Fullerin vaihteistolla kun kerran Australiaan saa. Syynä yksinkertaisesti se, että jouduttiin rypemään koko ajan niin huonoissa maastoissa joissa Fullerin vaihtamisnopeutta ja nopeaa peruutusvaihdetta tarvittiin. Autokauppiaat eivät juuri korvaa lotkauttaneet, kun heidän ei tarvinnut itse siellä metsäauto- ja mökkiteillä mennä akseleita myöten ja lava pystyssä. Joka tapauksessa vastaus oli molemmilla merkeillä, että ei saatavilla. Harmi sikäli, että muussa mielessä emme olleet merkkiuskollisia sisuilijoita, ruåttalaismerkit olisivat telivetoina kelvanneet mainiosti.
on 2007-Oct-02 19:50:27 Anonymous coward said

Juilman
Tiedä sitten oliko näillä meidän kauppiailla juurikaan hajua moisesta Aussi optiosta, enkä tiedä asennettiinko niitä Ruotsissa, vaiko pelkästään paikan päällä. Fuller Scanioilla voitiin vetää yli kolmea perävaunua. 1984 esiteltiin erityisesti Aussi markkinoille tarkoitettu T-Scania, niissä perusvaihteistona tuttu GR-871, jousituksena 6x4-mallissa 3-lehtinen parabelijousi akseleiden alle asennettuna. Nykymallisto samaa tarjontaa kuin täälläkin, kotimarkkinoilla nykyään tarjolla ZF-momenttilaatikko lavetin vetureihin.
on 2007-Oct-02 21:06:35 Anonymous coward said

Jarkko
Tuttu kaveri osti jokin aika sitten Hollannista 6x4 Scanian lavetin veturiksi jonka rakensivat 8x4 ja tässä Scaniassa oli tuo ZF momenttilaatikko joka sitten kylläkin melko pian hajosi, olisi ollut kuulemma sen verran kallis remontti että laittoivat tilalle Fullerin
on 2007-Oct-02 21:15:20 Anonymous coward said

Jarkko
Mainittakoon että tämän kaverin isoisä omistaa Vanaja galleriasta jo varmaan monelle tutuksi tulleen Ex-Hallenbergin lavetin veto Vanajan.
on 2008-Jan-21 21:22:16 Anonymous coward said

jarpe
paul nyholmilla oli aikoinaan scania lbt110s fullerilla jolla vedettiin pakaste rekkaa ,oli vaikeata löytää kuski tälle yhdistelmälle yhden keikan jälkeen. kuulemma ravisteli kuskia läpivetävä maantie ajossa.
on 2008-Sep-20 03:37:44 Anonymous coward said

Der Wolf
Tommonen LKT oli joskus 80-luvun lopus muistaakseni mustavalkoseks maalattuna Kivikylän nurkil kippiauton.
on 2008-Sep-20 04:11:06 Anonymous coward said

Huvin vuoksi
olen myös autoja ajellut ja ajankuluksi, se oli tummansinisen ja valkoisen sekoitus.
on 2008-Sep-20 04:18:30 Anonymous coward said

Die Nadel
Eikä siinä ollut perävaunua, siinä brassi-Scaniassa.
on 2009-Jan-31 21:01:27 Eppu said

Mistä tämä kuva on otettu? näyttää vahvasti siltä, että oma työkalu paistaa tuolla taustalla, K-raudan teippeineen :)
on 2011-Jun-15 16:15:23 ile said

Hengissä onneksi vielä tämäkin mutta liikenteessä ei ole tullut nähtyä.

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

View more information

Picture 959

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags