Tainnu KTKn kuormaajalla käyny laskuvirhe kuormauksessa...

Comments

Add a comment

on 2007-May-08 23:21:42 Anonymous coward said

gazogene
Minäpä olen tehnyt melkein saman, pääsin kyllä vähän pidemmälle eli levittäjän eteen, sinne luiskahti kasetti tuuttiin, levittäjän "siivillä" kasetti takasin kyytiin, lukko oli kiinni mutta massaa oli välissä.
on 2007-May-09 11:03:10 Anonymous coward said

RaipeH
Kasettimiehen valaksikin tällaista tilannetta on kutsuttu..
on 2007-May-09 19:57:56 Anonymous coward said

Ööh,tota noin
Ei välttämättä kovin mukava tai ainakaan mitenkään hauska tilanne, vaikka syitä tilanteeseen voi olla moniakin.
on 2007-May-10 10:16:50 Anonymous coward said

Jalmus
Kyllä mulla itselläni nousi hiukset pystyyn kun ensimmäisen kerran mattoa vetäessäni sain Jyryn keulimaan. Karmea tunne!
on 2007-May-10 23:11:24 Anonymous coward said

elokuu
Kerran myös 30 numeroa pienempi Scania lirvautti kasetin samaan asentoon, kun tasailimme maneesia kansainvälisen hevosjutun edellä. Ja YLE:n paikallisuutiset kuvasi vieressä kokoajan. Tilanteesta selvittiin, kun työnsin 4300 Volvolla takaapäin ja kuski ajoi kasettia omalla hydrauliikalla - lukkoon napsahti.
on 2007-May-10 23:55:44 Anonymous coward said

kessu-73
Tähän kohtaan sopii tämmönen multimediapläjäys: http://www.youtube.com/watch?v=HYyP5VIcKOs
on 2007-May-12 21:48:16 Anonymous coward said

automies
aika herkästihän kasettiauto keulii kun vetää laatikko kyydissä mattoa
on 2007-May-12 22:58:50 Anonymous coward said

Jarkko
Ja varsinkin tässä tapauksesa kun on unohtanut lukita sen "hauen luun" tuohon veturin lavan etusermiin.
on 2007-May-12 23:42:54 Anonymous coward said

Jarkko
Tässä kuvassahan on tapahtunut se tyypillinen "kasettimiehen vala" eli on ajettu laatikko kyytiin varmistamatta että etu lukko on auki "mikä menee automaattisesti kiinni" jonka jälkeen voi mennä kippaamaan . Itse joskus ajoin FM Volvoa jossa oli RKP:N automaatti kasetti vehkeet päällä niin aika oli parhaimmillaan 6. min 12 sek. kun ajettiin urakalla Luja Betonin Betoniasemalle vuonna 2002.
on 2007-May-13 03:03:27 Anonymous coward said

Ei kai
ole Jarkko itse tuon vanhan kaanian puikoissa ollut, kun on niin tietoinen mistä on kysymys kuvan esittämässä tapahtumassa? Tosin tuossa on vielä letkut eli on kuski kulkenut ulkosalla missä se lukituskin on silminnähtävissä. Ei se Jarkko ole, vaan joku huolimaton aloittelija, kun ei ole asiaa edes ehtinyt todeta että lukko on auki.
on 2007-May-13 09:34:02 Anonymous coward said

Jarkko
Myönnän että en varmaan osaisi edes letku kasettia käyttää.
on 2007-May-27 21:51:11 Anonymous coward said

automies
se onkin vaativaa pistää kaks hydrauliletkua kiinni ja venttiilillä ajaa lavaa kyytiin ja pistää vielä perälaudan ilmaletku kiinni
on 2007-May-27 22:31:15 Anonymous coward said

Jarkko
sen verran tullut ajettua letku kasetti autoa , että jalat ei kestä sitä hyppimistä , jos tekee mieli hyppiä niin trampoliinit on sitä varten .
on 2007-May-28 23:31:28 Anonymous coward said

tuossa
kommentissa joku automies kirjoittaa että on vaativaa pistää kaksi hydrauliletkua kiinni ja perälaudan ilmaletku myös.Hän ei kerro mitä sitten tehdään kun on kipattu?
on 2007-May-29 09:50:08 Anonymous coward said

elokuu
Sitten haetaan uusi kuorma? Eihän se nyt niin vaikeaa ole.
on 2007-May-29 11:35:30 Anonymous coward said

Ai
jaa niinkö siinä tehdään.Mutta eikös toi kasetti ole lavalla silloin?
on 2007-May-29 11:51:51 Anonymous coward said

Hosuttu
Liikaa.
on 2007-May-29 12:30:18 Anonymous coward said

elokuu
Jaa että oikein seikkaperäisiä työohjeita joku on laatimassa? Siitä vaan sitten.
on 2007-May-29 19:10:51 Anonymous coward said

gazogene
Voihan tossa kuvan tilanteesa olla montakin syytä että on noin käynyt, minulla oli sitä asf.massaa siellä lukon ja koukun välissä. Muitakin syitä voi olla,ei se aina niin yksiselitteistä ole kuin näyttää.
on 2007-Jun-06 22:41:35 Anonymous coward said

automies
Jarkolle:ei sitä letkukasetinkaan kanssa tarvia hyppiä kun rakentaa aisannoston ja jarrujen ohjauksen niin saa pistää letkut ja johdot samalla kertaa kun kasetoi lavan takasin
on 2007-Jun-06 23:28:42 Anonymous coward said

Jarkko
Tarkoitit varmaan että laittaa letkut ja johdon kiinni sitten vasta kun laatikko on ajettu kärryn päälle ja auto ajettu aisan päältä pois.
on 2007-Jun-09 22:23:30 Anonymous coward said

automies
no en kun juuri sitä mitä kirjoitin, elikkä johdot ja letkut kiinni silloin kun vielä auto kärrissä kiinni, sitä ennen katkasijasta lyöty virta päälle hytissä, magneettiventtiili päästä ilman pois käsijarrullisen kellon käsijarrupuolelta joten jarrut on päällä yhdellä akselilla myös silloin kun on ilmaletkut paikoillaan, aisannosto menee päälle kun auto irtoaa kärristä, sitten vähän eteenpäin ja aisaan peruutus, vähän ykkösellä kokeilee että kita loksahti kiinni asti, katkasijasta virta pois->jarrut+aisannosto pois päältä
on 2007-Jun-09 22:25:06 Anonymous coward said

automies
vielä sitä ihmettelen kun näkee jollain ktk:n miehillä kun ei oo edes aisannostoa kärrissä, niin siinä saa ravata vähän väliä pihalla
on 2007-Jun-09 23:32:35 Anonymous coward said

Asiasta sen enempää
Mitään tietämättä , mutta jäänyt tuossa mietityttämään ,että mitenkä sen sähköjohdon ja jarruletkun saa sieltä asisankyljestä kaivettua sinne veturin perään ,kun se aisakin on käsittääkseni pitkällä siellä auton alla ,silmukkakin taitaa olla siellä perämurikan alla.
on 2007-Jun-10 06:01:28 Anonymous coward said

No en määkään tiedä
asiasta sen enempää mutta jotenkin tuntuu, että homma on mennyt hiukka "liian pitkälle" eli on karannut käsistä.
on 2007-Jun-10 08:33:58 Anonymous coward said

Näyttäis
Aika yleistä ollut viime aikoina tuo käsistä karkaaminen.
on 2007-Jun-10 10:29:22 Anonymous coward said

Jaa
niin nämä kommentit vai auto kasetoidessa??
on 2007-Jun-10 22:39:01 Anonymous coward said

automies
sama ideahan se on automaattikasetissakin, ajat vaan autoa sen verta eteenpäin että aisa sopii nousemaan ja sitten laitetaan letkut ja johdot ja peruutetaan kiinni, vaikuttaa siltä että kommentoijat ei taida olla sorakuskeja jos tää on niin uus asia
on 2007-Jun-10 22:44:22 Anonymous coward said

automies
ja tietenkin pitää olla spiraaliletkut/johdot
on 2007-Jun-10 22:48:08 Anonymous coward said

Jarkko
3 vuotta ajoin RKP:n automaatti kasettilaitteilla olevaa autoa , ja siinä ei onnistunut tuo automiehen edellä mainitsemassa kommentissa noiden jarruletkujen ja sähköjohdon kiinnittäminen auton ollessa kärryssä kiini , meinaan vaan että ne letkut ja johdot oli kyllä aisan kanssa niin syvällä siellä auton alla että olisi täytynyt olla akropaatti että ne olis sieltä saanut kytkettyä auton pistokkeisiin kiinni. (rakenteellisestikkin jo mahdotonta).
on 2007-Jun-10 22:50:09 Anonymous coward said

Jarkko
Tai oli ainakin siinä autossa mahdotonta.
on 2007-Jun-11 07:40:17 Anonymous coward said

Jarkko
Tosin tuossa yhdistelmässä ei niitä olisi sieltä tarvinnutkaan kaivaa koska , ei siinä tarvinnut tulla autosta ulos kuin 2 kertaa .
on 2007-Jun-11 21:46:21 Anonymous coward said

automies
Jarkko:niin mutta automaattikasetissahan ne vasta pistetäänkin sitten kun autoa otettu eteenpäin, letkukasetillisessa saadaan pois yks käynti kun ne laitetaan samalla kertaa kasetoinnin yhteydessä
on 2007-Dec-27 13:47:24 Anonymous coward said

Joo joo
Samassa paikassa ne letkut silti on siellä auton alla, aisassa, oli sitten automaatti tai letkukasetti.
on 2008-Jan-14 20:31:22 Anonymous coward said

automies
joo mutta meillä sopii aivan hyvin pistämään letkut ja johdot auton ollessa kiinni kärrissä, kasetissa pisin mahdollinen aisa

Random image

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags

View more information

Tainnu KTKn kuormaajalla käyny laskuvirhe kuormauksessa...

Comments

Random image

Adsense

Yhteistyössä

Available RSS feeds

Popular tags