MAN bulldog

Tämän aikuinen nokallinen M.A.N. ei kelvannut suomessa Museorekisteriin,pahimpia puutteita oli palkeenkieli penkissä.Outo oli päivittäisessä ajossa vielä 90-L autoilijan kuolemaan saakka.Joillakin on kokonaan eri moottorikin hyväksytty millä auto on maahantuotu aikanaan,Vaikka museokatsastukseen mennessä pitää olla "historia" tiedossa ja esittää MA tarkastajalle milainen auto on uutena ollut,se on omistajan vastuulla ei Ma tarkastajan.Paljn on autoja joissa ollut eri päälirakenteetkin uutena ,romutukseen asti!.Ma katsastettu toisenlaisena.Joiltakin hekilöiltä käy kuulemma kaikki mitä esittäävätkin

Suhdanne toiminnalla (hyvä veli järjestelmällä) mitään tekemistä sitten vai epäiletkö?=)=)

Eräät henkilöt kävi katsomassa mallia entistäessään samaa merkkiä eräästä autosta jonka Ma tarkastaja oli aihiona myynyt ja sitten hyväksynyt entistettynä.Kertoivat menneesnä monttun katsoon alla ja alustaa ei ollut edes kunnolla pesty ja oli mennyt MA kilpiin.Kertoja on vuosikymmeniä itse ollut entisöimis touhussa mukana!

Minä olin todennäköisesti tämäm saman auton MS tarkastusta seuraamassa kaverin auto katsottiin sen jälkeen Tiiriön asemalla illalla 18,00 jälkeen.Kaverin auto tarkastettiin todella pitkään!.Poistullessa naurettiin,kun ei ollut ostanut mitään osia tältä Ms johtavalta,ensimäisiltä tarkastaja/Rompetorimyyjältä niin kesti

Mennyt vähän (finniposkilta?)lässytyksen puolelle tämän kuvan keskustelut.

Nämäkin autot joutuivat Suomessa aikoinaan "rääkkiin", mihin niitä ei oltu edes suunniteltu.

Sen kyseisen MAN omistaja ja nyt omistaa veli(1953 Autokomppaniassa saanut kortin!) ovat ajaneet MANilla 50-L lähtien ja edelleen !,ja tienneet millaiseksi ne arvokkaasti vanhenee käytössä.Nyt "Trasseli jussi",huoltiksen vanha rasvari epäsi Ma kilvet n 5V sitten.Ei oo mullakaan finnejä viimeaikoina näkynyt,kohta täytän 60V